Продажа авто в Томске

Руки дошли написать о своём приобретении.
Изначально думал купить Corolla Хэтчбег. Но свежих европейцев с автоматом днём с огнём не найти.
Mazda намного интереснее, но и дороже. Нравились больше хетчбеги. Чуть не приобрёл чёрный, но как-то не срасталось, и в итого купил что купил. Машина на гарантии у дилера до марта 2010 года.
Ни разу ещё не пожалел, а прошло уже почти 6 месяцев. До сих пор получаю глубокое моральное и эстетическое удовольствие.
Первые эмоции после приобретения помню до сих пор. Оценка шла субъективная, так как передвигаюсь постоянно на рабочем Форд Фокусе 1-го поколения.
Итак, первые впечатления. Машина явно жестче. Настройка усилителя рулевого отличается. С одной стороны, на Фокусе мягче и как-то расхлябанней что ли. На тройке, всё тоже легко поворачивается, но руль острее (я понял, что значит это слово, постоянно используемо в различных тест - драйвах). Тройка в сравнении с фокусом чувствуется собранней. Фокус ездит вразвалочку, а тройка как целеустремлённый марафонец, но, в тоже время всегда готова к резкому прыжку.
Тормоза очень чувствительные. Очень. На 16 дюймовых лаптях сцепление с дорогой очень радует.
Газ. ожидал более скромного результата от 1,6 литрового автомата. При плавной, не торопливой езде всё действо можно описать только одним словом - удовольствие. Есть рывок при переходе на 2 передачу, далее практически не ощутимо. При езде резвой - удовольствие ещё большее. Ощущение большей безопасности, чем в Фокусе пришло практически сразу. Появляется азарт, который только и успеваешь приглушать. Расход с зимними прогревами (раз в 4 часа на 15 минут) и не продолжительными поездками – 11 – 12 литров. Надеюсь, с потеплением расход снизится до 9-10л.
Салон аккуратный, тёмный. Прошлые хозяева либо ухаживали хорошо, либо провели генеральную уборку перед продажей. Всё в идеале. Кресло с хорошей боковой поддержкой. Руль у фокуса более приятный (есть расширения на 10 и 14 часов, в тройке диаметр руля одинаковый).
Приборная панель вне конкуренции. Всё отлично читается.
Штатная музыкальная система средненькая. MP-3 не читает. Но, радио ловит отменно. На фокусе радио терялось ещё задолго до Болотного. А в мазде, просто в Болотном перестроились на кемеровские станции. Вообще звук пресноват, но честно сказать, менять, ни чего не хочу. Панель не позволяет просто встраивать свои девайсы. Это можно сделать, но необходимо приобретать специальный бокс, который устанавливается на торпедо, а в него уже можно устанавливать хоть телевизор.
Что, считаю, можно поставить, так это разъём для IPhone. Но в сервис центре пока не наводил справки, почём это удовольствие. Так же думаю поставить парктроник. Корма высокая, не всё заметно.
В сравнении с Фокусом, как мне показалось, дальний свет хуже. В районе Кемерово, по извилистой трасе в тайге, ночью, ехать не очень комфортно было. На Фокусе такого не замечал. Думаю поставить со временем ксенон.

По весне обнаружил перегоревший предохранитель обывателей фар. Купил за 2 рубля.
Больше ни чего не ломалось, и предпосылок нет.
Фактически выпуск - ноябрь 2006, в Автоленд пришла под заказ - февраль 2007, после чего и ездила по родимым просторам. Пробег на момент покупки 22 т.км. Сейчас около 28.


В общем, машинка радует.